甲板・床を意味します。特に客船では最上部の露天部分だけではなく各階層をも意味しますので、建造物の「階」に相当します。客室や貨物室、各種機械室などの床と区画により構成されます。数える際は下から数えますが、区画によってはプールデッキ、プロムナードデッキなどの名称がつけられます。
「デッキ」そのものは、乗り物の用語として全般的に使われおり、例えば鉄道では、設備がない床だけの部分を言います。新幹線や特急電車などの客室とは区画された扉部分がそれに該当します。
世間一般的な呼び方は「カンパン」ですが、船舶分野で働いている人達や学術専門用語などでは「コーハン」と呼ばれています。具体的に船のどの部分を甲板と呼ぶかについては、一部例外箇所もありますが、基本的には客室から外に出た時に床となっている部分のことです。特に船の中央から前方にかけての甲板のことを上甲板といいます。一般的な船は甲板を境にして上部に船室が配置され、下部は浮体として構成されています。甲板は一見、平らに見えますが船の中央から船首にかけて緩やかに上方にカーブした形状をしており、この作りのことをシアーと呼びます。なぜこういう形になっているかというと、船首から先の部分は進行方向にあるため日頃から高波を被ることが多いので、甲板が波に曝される危険を少しでも抑えるために船首から舳先にかけて水面から少しでも高くなるよう設計しているからです。特に舳先付近については波を被りやすいので上甲板より一段高く作られており、その構造部のことを船首楼（センシュロウ）と呼びます。船首楼の上部にある甲板のことを船首楼甲板といいます。甲板に使われる材料としては主にチーク、マツ、ヒノキなどの木材や鉄鋼材料が中心です。甲板はただ船室の重さを支えているだけではなく、船の強度を左右する重要な構造部材として機能しているため、その材料には十分な強度が要求されます。加えて日射や海水、風雨に日常的に長期間曝されるので耐食性や耐候性も必要ですし、水分が船の内部に入り込まない性質（水密性）を維持できる材料であることも求められます。
「長時間働いてるのに給料が上がらないあまりよくならない」、「体力的にも今の仕事はちょっとしんどい」、「このまま続けても将来が不安」、でも”どんな仕事だったら自分に向いているのかわからない”という悩みはありませんか？
もしそうなら、サービス業経験者が人材不足の今は転職市場では絶好のチャンスです！
ご存じかもしれませんが、昨今は人手不足で、ホテルに限らずどこの会社も人を欲しがっています。特にサービス業出身者の方は人気が高いので、これまで考えられなかったような高年収・好待遇の案件も増えてきています！
なので、もしあなたが最近になっても「思ったほど給料や条件がよくならないなあ」と感じるなら転職すれば年収・条件アップの可能性はかなり高いです！
登録はもちろん無料で、様々な働き方に合った求人を紹介してくれるだけでなく、履歴書の書き方や面接練習もさせてくれるので是非相談してみてください。
【LINE無料転職相談】
【おススメの人材紹介サービス：JAC】
もちろん転職やお金が全てではありません。今いる環境や同僚なら長時間労働や低年収もガマンできるという考えもあります。
ただ、まだあんまり熱心に転職を考えたりはしてないけど、「一応、今の自分のキャリアだとて世の中的にはどの位に評価されるのか？年収・条件のアタリマエってどの程度なのか？は興味はある」、というのであれば情報収集するのは得はあっても損はないでしょう。
人材紹介サービスは、転職者からは全くお金をとりません（求人企業からお金をもらう仕組みになっているため）。なので、少しでも色々な可能性に挑戦してみたい場合は、まずは転職・求人・人材紹介のJAC Recruitment に相談だけでもしてみることをおススメします。
